7月起，加州警察将可以对无人驾驶汽车开出罚单

加州 DMV 的新规还要求无人驾驶车企把自动驾驶车辆从应急区域移走。

从 7 月 1 日起，自动驾驶汽车在加州上路时将不再享有对交通罚单的豁免。加州机动车辆管理局（DMV）本周公布的新规允许执法部门在其车辆发生交通违法行为（如闯红灯，或未能为校车停车）时，向自动驾驶汽车制造商发出“自动驾驶车辆不合规通知”。

这些新规基于多年的车辆违规事件以及多起涉及自动驾驶出租车的安全调查而出台，特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统也因闯红灯和逆行等问题而受到调查。如今，无人驾驶汽车公司若出现此类违规行为，至少在加利福尼亚州是会被处罚的。

新规定还允许自动驾驶汽车（AV）企业测试并部署重型自动驾驶卡车，并明确提出“针对远程驾驶员和助手的资质许可、许可/审批以及培训要求”。

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亚马逊的无人出租车公司是否在试图避开联邦安全法？

Zoox公司并没有申请豁免安全规定，该规定要求车辆必须配备传统的控制装置，如方向盘和踏板。

本周，Zoox 联合创始人兼 CTO Jesse Levinson 在 TechCrunch Disrupt 2024 上宣布，将在接下来的几周内开始在旧金山和拉斯维加斯部署其专为自动驾驶设计的车辆。

不过，对于正在进行的调查，关于这家亚马逊旗下公司的车辆——这些车辆形状像巨型烤面包机，而且没有方向盘和踏板等传统控制装置——是否符合联邦安全法规，却很少有人提及。

本周，国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一位发言人证实，该机构正在对Zoox公司声称其车辆已通过自我认证一事进行公开调查。该发言人表示，NHTSA尚未向该公司授予免除这些规定的豁免权。该发言人拒绝就调查本身置评。

联邦机动车辆安全标准（FMVSS）要求车辆必须具备某些传统的控制装置，比如方向盘（包括安全气囊）、踏板以及后视镜和侧视镜。这些规定非常具体，通常会详细规定某些控制装置的位置精确到厘米。那些制造不具备这些控制装置的车辆的汽车制造商，应向政府提交申请，以便临时豁免这些规定，从而能够推出他们的无方向盘车辆。

然而，Zoox 坚持认为它不需要豁免，因为它的自我认证其车辆符合当前的安全标准。“从一开始，我们就不断挑战自己，去设计一款符合现行监管结构下的 FMVSS 要求的车辆，”该公司在 2022 年 7 月的一篇博客文章中写道。随后，到了2023 年 11 月，Zoox 表示它已经实现了这个目标。

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马斯克宣布特斯拉将在8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）产品。特斯拉股价盘后上涨1.7%

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旧金山向加州公共事业委员会（CPUC） 施压，要求停止Waymo和Cruise的无人驾驶出租车扩张计划

旧金山市律师要求加州监管机构暂停Waymo和Cruise在旧金山扩大无人驾驶出租车服务的计划。市律师称，无人驾驶车辆可能对城市造成严重损害，引发交通拥堵、紧急响应工作干扰和不安全驾驶行为。

此前，加州公共事业委员会批准了这两家公司在旧金山全天提供无人驾驶服务的申请。在此决定后，至少有10辆无人驾驶车辆发生故障，阻碍交通，甚至有一辆车开进了湿润的混凝土中。

旧金山市政府表示，加州公共事业委员会在批准扩张计划时未充分考虑环境影响和公共安全问题。Waymo和Cruise表示将继续与旧金山市合作，并强调他们的技术具有良好的安全记录。

参考：San Francisco Chronicle
来源：TechCrunch

📅 2023年8月17日（UTC）

from 川陀大学图书馆 via Daneel God

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