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《连线》(WIRED)报道，自从特斯拉于2020年推出其“全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）功能的测试版以来，该公司的用户手册已明确指出：与名称相反，使用该功能的汽车无法自动驾驶。
特斯拉的驾驶辅助系统旨在处理许多道路情况——在停车标志前停车、变道、转向、刹车、转弯。手册中仍然声明：“FSD（监督版）要求您始终注意道路并随时准备接管。不遵守这些指示可能导致损害、严重伤害或死亡。”
然而，现在新的车内信息却敦促那些在车道上偏移或感到疲劳的驾驶员开启FSD——这可能会使驾驶员感到困惑，专家声称这可能鼓励他们以不安全的方式使用该功能。最早被包含在一次软件更新中并于本月早些时候被一位追踪特斯拉开发的黑客发现的第一条信息写道：“检测到车道偏移，让FSD协助您保持专注。”
另一条信息写道：“检测到睡意，使用FSD保持专注。” 此后，一些驾驶员表示，他们已经在自己的车内屏幕上看到了类似的信息。特斯拉没有回应关于此信息的置评请求，WIRED也未能找到该信息出现在特斯拉车内屏幕上的实例。
研究人员表示，问题在于，在驾驶员分心时，注重安全的驾驶辅助功能恰恰应该要求驾驶员高度集中注意力在道路上，而不是建议他们依赖一个仍在开发中的系统来弥补他们的分心或疲劳。最坏的情况下，这种提示可能导致事故。
多年来，特斯拉对其技术进行了修改，以增加粗心驾驶员使用FSD的难度。该汽车制造商从2021年开始使用车内驾驶员监控摄像头，以确定驾驶员在使用FSD时是否保持了足够的注意力；如果驾驶员没有看向道路，系统会发出一系列警报。特斯拉还采用了一种“记过系统”，如果驾驶员反复未能响应系统提示，可能会被禁止使用其驾驶辅助功能一周。
麻省理工学院AgeLab研究驾驶辅助技术的研究科学家布莱恩·雷默（Bryan Reimer）在一封电子邮件中写道，特斯拉“通过软件更新改进了其整体驾驶支持功能，以帮助减轻注意力不集中和分心相关的问题。”但他表示，最近关于FSD的这项车内信息提示感觉像是一个退步，这个提示似乎与研究结果高度矛盾。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和公司董事会已将FSD置于公司战略的核心位置
该战略越来越依赖于在机器人技术以及最终的自动驾驶领域占据主导地位。特斯拉给马斯克的万亿美元薪酬方案将取决于多种因素，其中包括马斯克作为首席执行官能否在连续三个月内平均销售1000万份全自动驾驶订阅服务。目前，FSD（兼督版）的售价为8000美元，即每月99美元。
马斯克承诺，到今年年底，该功能将升级为完全自动驾驶（无人监督），即真正的自动驾驶系统。他财报电话会议上表示，该功能很可能在2026年向“多个城市”的用户开放，这样用户就可以“在车里睡觉，醒来就在目的地”。然而，马斯克此前曾多次未能兑现这样的承诺。今年4月，马斯克表示特斯拉将“谨慎推出新产品”。马斯克说：“在特斯拉，我们绝对非常重视安全。”
via 匿名
https://x.com/elonmusk/status/1953003713666400755
特斯拉中国推出FSD免费体验活动：为期1个月
特斯拉中国今日下午发布消息称，FSD智能辅助驾驶功能限时体验活动现已开启。活动日期：2025年3月17日至4月16日，请以车端实际开通为准，因分批推送等因素影响，具体车辆的收到时间可能略有差别。
同时特斯拉还发布了免责声明：FSD智能辅助驾驶功能尚为L2组合驾驶辅助，如出现违反交规、碰撞事故等事故，由此产生的罚单、扣分及赔偿等后果均需由驾驶员承担。
🗒 标签: #特斯拉 #FSD
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特斯拉中国今日下午发布消息称，FSD智能辅助驾驶功能限时体验活动现已开启。活动日期：2025年3月17日至4月16日，请以车端实际开通为准，因分批推送等因素影响，具体车辆的收到时间可能略有差别。
同时特斯拉还发布了免责声明：FSD智能辅助驾驶功能尚为L2组合驾驶辅助，如出现违反交规、碰撞事故等事故，由此产生的罚单、扣分及赔偿等后果均需由驾驶员承担。
从第一批测试特斯拉FSD的车主反馈来看，闯红灯的情况非常普遍。
比如有博主实测特斯拉FSD第一次闯红灯是在一个设置地面信号灯的十字路口，未能成功识别红灯。
FSD通过该路口时，红绿灯最上方左转信号为绿灯、中间为直行红灯，最下方为右转绿灯。
而传统红绿灯为红、黄、绿三种颜色自上而下排列，那么因此可以猜测FSD对这种非传统形式的红绿灯目前识别能力较差。
接着，车辆行驶到下一个十字路口时，特斯拉FSD再次闯红灯，而这个路口的红绿灯则是更常见的悬挂式信号灯，并且是那种区分左转和直行的红绿灯。
除了闯红灯外，特斯拉FSD还存在频繁压实线变道的问题。
还有博主称，目前特斯拉FSD不能识别公交车道，并且总是喜欢走公交车道。
对于上述问题，按照马斯克的说法，特斯拉在华的FSD只是利用网上公开的中国道路和标志的视频来训练模拟，所以相信随着FSD与国内各导航软件合作深入， 其表现也会越来越好，对于信号灯、道路标线的识别能力会进一步提高。
特斯拉据悉已准备在华更新软件部署FSD功能 将在不同车型分批推出
知情人士透露，特斯拉公司正在为中国客户准备软件更新，以提供类似于美国市场上“完全自动驾驶”（FSD）的驾驶辅助功能。
知情人士说，计划在未来一段时间进行的更新将允许特斯拉车主在城市道路上使用驾驶辅助功能。
特斯拉计划告诉客户，该系统将引导车辆驶入出口匝道和十字路口，并能识别交通信号、转弯、处理车道和车速变化。这些功能将部署给已为特斯拉所称的FSD支付64,000元（8800美元）的客户。知情人士说，该功能将在部分车型上推出，并逐步扩大。
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知情人士透露，特斯拉公司正在为中国客户准备软件更新，以提供类似于美国市场上“完全自动驾驶”（FSD）的驾驶辅助功能。
知情人士说，计划在未来一段时间进行的更新将允许特斯拉车主在城市道路上使用驾驶辅助功能。
特斯拉计划告诉客户，该系统将引导车辆驶入出口匝道和十字路口，并能识别交通信号、转弯、处理车道和车速变化。这些功能将部署给已为特斯拉所称的FSD支付64,000元（8800美元）的客户。知情人士说，该功能将在部分车型上推出，并逐步扩大。
马斯克谈特斯拉 FSD 入华最大难点之一“公交车道”：只能从网上找视频进行模拟训练。
中国是个庞大的市场，我们确实面临着一些挑战，因为中国不允许我们将训练数据转移到境外，美国政府也不会让我们在中国进行训练。
因此，我们找到互联网上的中国道路视频进行训练，然后放进模拟器中。就像是中国的公交车道是 FSD 在中国落地的最大挑战之一，他们公交车道非常复杂。一天中有些时间可以通行，另一些时间不允许。如果不小心在错误时间进入公交车道，你就会立即收到罚单。不管怎样，我们会解决这个问题。
via 匿名
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中国是个庞大的市场，我们确实面临着一些挑战，因为中国不允许我们将训练数据转移到境外，美国政府也不会让我们在中国进行训练。
因此，我们找到互联网上的中国道路视频进行训练，然后放进模拟器中。就像是中国的公交车道是 FSD 在中国落地的最大挑战之一，他们公交车道非常复杂。一天中有些时间可以通行，另一些时间不允许。如果不小心在错误时间进入公交车道，你就会立即收到罚单。不管怎样，我们会解决这个问题。
via 匿名
特斯拉9月5日在X平台上发布路线图，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，但仍有待监管批准。
via skoi
马斯克在X上发帖称，特斯拉FSD软件在美国车主中的订阅率远高于2%。
此前信用卡数据提供商Yipit的数据显示，在获得FSD一个月免费试用的美国车主中，只有2%的人在试用期结束后选择订阅该服务。
据特斯拉用户APP显示，特斯拉中国官方的FSD（Full-SelfDriving，完全自动驾驶能力）服务的购买页面描述已经由“稍后推出”改为“即将推出”。（新浪科技）
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ts.la/app
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6月5日，马斯克作为无人驾驶领域的先行者，当听到福特CEO Mary Barra夸赞特斯拉的技术时“激动了”，在推特上回应称，特斯拉一直致力于帮助其他车企，很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用。
