《连线》(WIRED)报道，自从特斯拉于2020年推出其“全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）功能的测试版以来，该公司的用户手册已明确指出：与名称相反，使用该功能的汽车无法自动驾驶。
特斯拉的驾驶辅助系统旨在处理许多道路情况——在停车标志前停车、变道、转向、刹车、转弯。手册中仍然声明：“FSD（监督版）要求您始终注意道路并随时准备接管。不遵守这些指示可能导致损害、严重伤害或死亡。”
然而，现在新的车内信息却敦促那些在车道上偏移或感到疲劳的驾驶员开启FSD——这可能会使驾驶员感到困惑，专家声称这可能鼓励他们以不安全的方式使用该功能。最早被包含在一次软件更新中并于本月早些时候被一位追踪特斯拉开发的黑客发现的第一条信息写道：“检测到车道偏移，让FSD协助您保持专注。”
另一条信息写道：“检测到睡意，使用FSD保持专注。” 此后，一些驾驶员表示，他们已经在自己的车内屏幕上看到了类似的信息。特斯拉没有回应关于此信息的置评请求，WIRED也未能找到该信息出现在特斯拉车内屏幕上的实例。
研究人员表示，问题在于，在驾驶员分心时，注重安全的驾驶辅助功能恰恰应该要求驾驶员高度集中注意力在道路上，而不是建议他们依赖一个仍在开发中的系统来弥补他们的分心或疲劳。最坏的情况下，这种提示可能导致事故。
多年来，特斯拉对其技术进行了修改，以增加粗心驾驶员使用FSD的难度。该汽车制造商从2021年开始使用车内驾驶员监控摄像头，以确定驾驶员在使用FSD时是否保持了足够的注意力；如果驾驶员没有看向道路，系统会发出一系列警报。特斯拉还采用了一种“记过系统”，如果驾驶员反复未能响应系统提示，可能会被禁止使用其驾驶辅助功能一周。
麻省理工学院AgeLab研究驾驶辅助技术的研究科学家布莱恩·雷默（Bryan Reimer）在一封电子邮件中写道，特斯拉“通过软件更新改进了其整体驾驶支持功能，以帮助减轻注意力不集中和分心相关的问题。”但他表示，最近关于FSD的这项车内信息提示感觉像是一个退步，这个提示似乎与研究结果高度矛盾。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和公司董事会已将FSD置于公司战略的核心位置
该战略越来越依赖于在机器人技术以及最终的自动驾驶领域占据主导地位。特斯拉给马斯克的万亿美元薪酬方案将取决于多种因素，其中包括马斯克作为首席执行官能否在连续三个月内平均销售1000万份全自动驾驶订阅服务。目前，FSD（兼督版）的售价为8000美元，即每月99美元。
马斯克承诺，到今年年底，该功能将升级为完全自动驾驶（无人监督），即真正的自动驾驶系统。他财报电话会议上表示，该功能很可能在2026年向“多个城市”的用户开放，这样用户就可以“在车里睡觉，醒来就在目的地”。然而，马斯克此前曾多次未能兑现这样的承诺。今年4月，马斯克表示特斯拉将“谨慎推出新产品”。马斯克说：“在特斯拉，我们绝对非常重视安全。”
via 匿名
