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即将推出的 Elettrica 将成为法拉利的首款纯电动车，但它有一些我们熟悉的参数，比如 1000 马力的动力和最高 193 英里的时速。
意大利跑车制造商在其马拉内洛总部举办的一次活动中，公开了即将推出的首款电动汽车 Elettrica 的核心技术。
法拉利向记者展示了新车的底盘和动力系统，包括电池组和电动机，但没有曝光完整的车辆。
法拉利预计将在明年某个时候推出完整的车型，但尚未确定正式的名字或车型规格。（显然，“Elettrica”只是一个占位符，但它可能会成为官方的名称。）
可能的车型
依据在意大利被发现的伪装车，一些媒体猜测，这款电动车可能是跑车、旅行车或小型跨界车。
但法拉利已经公布了一些关于其电动汽车的关键信息，比如最高时速 193 英里/小时、在增压模式下最高输出 1000 马力，以及根据 WLTP 标准的续航里程为 329 英里。
引擎声音
法拉利不像许多电动运动和肌肉车那样只是模拟引擎声音，而是放大实实在在的动力传动系统振动，以营造独特的声响。
具体做法是在逆变器下安装一个加速度传感器，用以捕捉电机的振动，并通过“专有算法”进行处理和投影，正如法拉利在其新闻资料中所描述的。
售价、电池及0-100加速
据路透报道，法拉利 Elettrica 的价格可能至少为 50 万欧元（$580,400）。它的底盘由 75%的回收铝制成，而快速充电的电池则完全集成在车底，以保持低重心。
The Elettrica 的 15 模块电池采用镍锰钴化学成分，总能量为 122 千瓦时，电池单元由 SK On 供应。这组电池由法拉利自行组装。
这家公司尚未公布整体扭矩数值，但表示该车可以在 2.5 秒内从 0 加速到 62 英里/小时（100 公里/小时）。法拉利表示其充电速度最高可达 350 千瓦，原因在于采用 800 伏电压架构。此外，还将配备一个模拟换挡的系统，但实际控制的是能量回收制动。
那款经典的 80 年代跑车又回来了，它将取代 SF90，成为意大利汽车品牌新车阵容中的一员。
这次在米兰宣布的这个新车型可不一样，它不只是复刻旧款，而是全新升级，配备了混合动力系统，动力更强。
它配备了一个中后置的 4 升 V8 涡轮引擎，仅靠这个引擎，就能产生 818 匹马力。而加上三个电动机后，总输出达到了 1035 马力，比之前为其替代的 SF90 Stradale 还多了 50 匹马力。而且，像 SF90 一样，这辆新车得益于 7.45 千瓦时的电池，也能纯电驱动一段大约 15 英里的距离。
百公里加速可以在不到 2.3 秒内完成，达到 124 英里（约 200 公里）只需 6.35 秒。法拉利还说，这辆混合动力新车的最高时速可以达到 330 公里每小时（约 205 英里每小时）。
新的 Testarossa 硬顶版售价起价为 46 万欧元（约 54 万美元），敞篷版则要 50 万欧元。预计第一批交车将在明年的第二和第三季度开始，首先会在欧洲发售。美国客户要等到 2026 年第四季度才能买到，而且价格会更贵（关税）
法拉利有史以来“最强劲的道路汽车”基于混合动力 V6 配置，搭配三个电动马达，能够产生高达 1200 马力。
法拉利新推出的 F80 超级跑车 可以记录其行驶的赛道，并在下一圈时在合适的时机为驾驶员提供助力。这项“助力优化”功能会读取赛道的直道和弯道，而无需驾驶员采取额外操作，就能为其混合动力系统提供更多动力，帮助实现最佳圈速。
在“性能”模式下，你可以使用增压优化，以在整个驾驶过程中尽可能长时间地获得稳定的电力，或者你可以选择“胜任”模式，在合适的时机最大化增压功率，但这会导致电池电量快速消耗。与法拉利的 SF90 Stradale 和 296 GTB 不同，这里没有纯电动的驾驶模式。
F80 配备了四轮驱动系统，后置 V6 发动机能够输出 900 马力，再加上三个电动机，综合功率达到 1200 马力。法拉利表示，这使得 F80 成为其“有史以来最强大的公路汽车”。这些电机是汽车制造商首次完全自主研发和制造的，设计来源于 F1 使用的 MGU-K 电机。
两个电动马达安装在前轴上，与逆变器和集成冷却系统并排，这样设计能够实现扭矩矢量分配并减轻重量。一台输出 800、48 和 12 伏电压的 DC-DC 转换器帮助减轻重量，因为 F80 不需要单独的 48 伏电池来供电其主动悬挂和电子涡轮增压系统。
F80 还配备了一个“数字孪生”侧滑控制系统和主动空气动力系统，可以在过弯时增加下压力，以保持最佳的平衡。
法拉利 F80 将限量生产 799 辆，每辆售价超过 300 万美元，并且据《Road & Track》报道，这些车已经分配给现有客户。
