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此消息最初由WSJ报道，印度飞行员联盟的主席谴责了《华尔街日报》的报道，他说：“初步调查报告中根本没有提到机组人员操作了燃料控制开关，而且这一点也得到了驾驶舱录音（CVR）的证实。”
一位知情人士透露，美国官员初步调查的证据显示，空难发生前，印度航空航班两名飞行员在驾驶舱里的对话录音，进一步证实了机长手动切断了飞机引擎的燃油供应。
这位消息人士对路透社表示，当时由副驾驶操作这架波音 787 飞机，他问机长为什么要把燃油开关拨到导致发动机断油的位置，并且要求机长重新打开燃油供应。由于案件仍在调查中，这名人士不愿透露姓名。
消息人士表示，美国的评估并没有形成正式文件，并强调该坠机事故原因还在调查中。
此前，调查人员发布了关于印航 AI171 坠机事件的初步报告
8:08:39：飞机起飞
8:08:42：「燃油截止开关」从"运行"位置移动到"切断"位置，间隔 1 秒
8:08:52：「1号引擎 」 的开关从"切断"位置切换到"运行"位置
8:08:56 「2号引擎 」的开关从"切断"位置切换到"运行"位置
8:09:11 录音结束。
调查报告：https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2025/07/preliminary-report-vt-anb.pdf
三位知情人士表示，有关印度航空客机 6 月份致命坠毁事故的初步调查报告预计将在本周五前公布，其中一人透露，调查目前已经将重点缩小到飞机「燃油控制开关」的操作上。
这架起飞后不久就坠毁的波音 787“梦想”客机，原本计划飞往伦敦，但从印度艾哈迈达巴德起飞后，升空到 650 英尺时就开始下降，短短片刻后坠毁。机上 242 人中有 241 人遇难，地面上的人也无一幸免。
其中一名知情人士透露，综合分析了 787 的飞行数据和驾驶舱录音器记录，并结合波音公司对飞机最后时刻的模拟情况后，调查组已经把焦点放在了发动机燃油控制开关的操作过程上。
调查目前没有发现任何机械故障的紧急问题，消息人士表示，也没有向各航空公司发布关于改变 787 运营方式的通知。
波音公司对此拒绝发表评论。
航空业媒体《Air Current》最早报道了目前关注的重点是帮助飞机两台发动机供能的燃油开关。
目前还不清楚调查人员具体在关注燃油开关方面的哪些操作。
消息人士告诉《The Air Current》，目前关于黑匣子的相关信息，既不能排除也不能确认在飞机失去推力、最终坠毁前后，有不当、无意或者故意行为发生。
印度方面的调查报告最早有可能在周五公布，不过三位知情人士对路透社表示，具体发布时间还可能有变，而且也不确定报告里会包含多少信息。这份报告距离 6 月 12 日发生的这起悲剧大约已经过去 30 天了。
印航飞机据报疑有技术问题折返香港
印度航空一架从香港飞往印度首都新德里的飞机，据报疑似出现技术问题折返香港。
路透社引述印度媒体报道，根据消息人士的说法，这架波音787-8梦幻飞机起飞后，机师怀疑飞机有技术问题。
另据香港01和东网报道，香港消防处于星期一（6月16日）下午1时05分左右接报，据知一印度航空航班因机长怀疑燃油受污染，需折返香港。
根据航班追踪网站FlightAware，该航班编号为AI315，早上11时59分离开闸口，中午12时17分从赤鱲角香港国际机场起飞，原定飞往印度首都新德里的英迪拉甘地国际机场（Indira Gandhi International Airport）。
报道指，飞机最终在下午1时18分安全着陆香港，所有乘客安然无恙，事发原因仍有待确定。
🗒 标签: #印度航空
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印度航空一架从香港飞往印度首都新德里的飞机，据报疑似出现技术问题折返香港。
路透社引述印度媒体报道，根据消息人士的说法，这架波音787-8梦幻飞机起飞后，机师怀疑飞机有技术问题。
另据香港01和东网报道，香港消防处于星期一（6月16日）下午1时05分左右接报，据知一印度航空航班因机长怀疑燃油受污染，需折返香港。
根据航班追踪网站FlightAware，该航班编号为AI315，早上11时59分离开闸口，中午12时17分从赤鱲角香港国际机场起飞，原定飞往印度首都新德里的英迪拉甘地国际机场（Indira Gandhi International Airport）。
报道指，飞机最终在下午1时18分安全着陆香港，所有乘客安然无恙，事发原因仍有待确定。
总台记者获悉，当地时间6月13日，印度政府考虑停飞波音787，并就空难事件进行安全审查。
当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。
泰国机场当局称，一架从泰国普吉岛飞往印度首都新德里的印度航空公司航班周五收到炸弹威胁，并在普吉岛紧急迫降。泰国机场的一位官员说，按照应急计划，乘客正在被护送下飞机，该航班为 AI 379。
泰国机场在一份声明中说，飞机上共有 156 名乘客，炸弹威胁是在飞机上收到的。
据航班追踪网站 Flightradar24，这架飞机于周五上午 9：30（0230GMT）从普吉岛机场起飞前往印度新德里，但在安达曼海绕了一大圈后又降落在泰国普吉岛。
泰国机场官员称，主管机关进行初步检查后并未在飞机上发现炸弹，并询问了在飞机上发现炸弹威胁纸条的乘客。
“我在坠机前几个小时乘坐了同一架飞机” — Akash Vatsa 对印度航空 AI171 航班的令人不寒而栗的描述
就在 AI171 航班悲剧坠毁前两小时，乘坐印度航空公司波音 787-8 梦想客机从德里飞往艾哈迈达巴德的乘客 Akash Vatsa 分享了飞机上技术问题的第一手资料。
他在 𝕏 上发帖，透露了他早期飞行中的多个故障，包括空调无法正常工作、机上娱乐屏幕无反应、机组人员呼叫按钮反应迟钝和阅读灯故障。由于没有空调，可以看到乘客在使用杂志给自己扇风。
Akash 录制并分享了强调这些问题的视频，打算提醒印度航空公司，但后来删除了他的帖子。他经历的故障随后引发了严重的问题，因为同一架飞机在从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克机场的途中起飞后不久坠毁，机上241人死亡，仅有一名幸存者。
坠机发生在起飞几分钟后，飞机达到约 825 英尺的高度，然后迅速下降并坠毁在机场附近的居民区。航空当局的调查正在进行中。
Akash 的视频和证词让我们得以一窥飞机上可能预先就存在的问题。
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就在 AI171 航班悲剧坠毁前两小时，乘坐印度航空公司波音 787-8 梦想客机从德里飞往艾哈迈达巴德的乘客 Akash Vatsa 分享了飞机上技术问题的第一手资料。
他在 𝕏 上发帖，透露了他早期飞行中的多个故障，包括空调无法正常工作、机上娱乐屏幕无反应、机组人员呼叫按钮反应迟钝和阅读灯故障。由于没有空调，可以看到乘客在使用杂志给自己扇风。
Akash 录制并分享了强调这些问题的视频，打算提醒印度航空公司，但后来删除了他的帖子。他经历的故障随后引发了严重的问题，因为同一架飞机在从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克机场的途中起飞后不久坠毁，机上241人死亡，仅有一名幸存者。
坠机发生在起飞几分钟后，飞机达到约 825 英尺的高度，然后迅速下降并坠毁在机场附近的居民区。航空当局的调查正在进行中。
Akash 的视频和证词让我们得以一窥飞机上可能预先就存在的问题。
印度失事飞机全程监控曝光，从起飞到坠毁不足1分钟
监控录像显示，这架飞机从居民区上方起飞，随后在屏幕上消失，紧接着可以看到一团巨大的火球从住宅后方升腾而起。
印度航空公司在 𝕏 发帖称，在机上的 242 人（230 名乘客和 12 名机组人员）中，已确认 241 人遇难。唯一幸存者正在医院接受治疗。
同时，印度官方表示，事故造成的死亡人数已从 294 人下调至 240 余人。
https://x.com/Reuters/status/1933236610339942899
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监控录像显示，这架飞机从居民区上方起飞，随后在屏幕上消失，紧接着可以看到一团巨大的火球从住宅后方升腾而起。
印度航空公司在 𝕏 发帖称，在机上的 242 人（230 名乘客和 12 名机组人员）中，已确认 241 人遇难。唯一幸存者正在医院接受治疗。
同时，印度官方表示，事故造成的死亡人数已从 294 人下调至 240 余人。
艾哈迈达巴德警方表示，周四有超过 240 人在事故中丧生，这一数字修正了早先公布的死亡人数 294 人。
https://x.com/Reuters/status/1933236610339942899
印度警方称，坠机事故中发现一名幸存者，目前正在接受治疗。
第二个视频中的白衣男子 Ramesh Viswashkumar，印度航空公司坠机事件的唯一幸存者，从飞机的紧急出口跳下逃脱。他坐在 11A 号座位上。
引用他的话说：
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第二个视频中的白衣男子 Ramesh Viswashkumar，印度航空公司坠机事件的唯一幸存者，从飞机的紧急出口跳下逃脱。他坐在 11A 号座位上。
引用他的话说：
“起飞 30 秒后，一声巨响，然后飞机坠毁了。一切都发生得太快了。当我起身时，周围都是尸体”
飞机的碎片到处都是，”他说。“有人抓住我，把我送上救护车带到了医院。”
他说，他的兄弟 Ajay 坐在飞机的另一排。
“他和我一起旅行，我现在找不到他了。请帮我找到他。”
国际民航组织 (ICAO) 允许美国国家运输安全委员会 (NTSB) 和美国联邦航空管理局 (FAA) 等机构前往其他国家参与事故调查。
根据国际民航组织附件13的国际协议，所有调查信息将由印度政府提供。该法规要求印度政府在事故发生后30天内发布事故调查初步报告，并尽快或在事故发生后一年内发布最终报告。
去年韩国济州航空 2216 航班坠毁事故发生后，也采取了同样的措施。
警方称已从坠机现场找到 204 具遗体
警方局长 G.S. Malik 告诉路透社，目前已经从坠机现场找回了 204 具遗体。
Malik表示，已找到的遗体可能包括乘客以及飞机在午饭时间撞向机场外一所医学院宿舍时遇难的地面人员。
一位消息人士告诉路透社，乘客中包括 217 名成年人、11 名儿童和两名婴儿。
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警方局长 G.S. Malik 告诉路透社，目前已经从坠机现场找回了 204 具遗体。
Malik表示，已找到的遗体可能包括乘客以及飞机在午饭时间撞向机场外一所医学院宿舍时遇难的地面人员。
一位消息人士告诉路透社，乘客中包括 217 名成年人、11 名儿童和两名婴儿。
印度失事客机上242人全部遇难
据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。（新华社）
此前，财新社引援的消息称机上遇难人数共246人，此信息有误。
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据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。（新华社）
此前，财新社引援的消息称机上遇难人数共246人，此信息有误。
早些时候，路透社报道飞机撞上了一座医生宿舍。现在他提供了更多细节。
根据印度 CNN News-18 电视台的一份新报道，飞机坠毁在国营 B.J.医学院宿舍的餐厅区域，导致许多医科学生遇难。
该报展示了一张部份飞机残骸停在建筑物顶部的画面。(其余为路透社现场拍摄的飞机残骸)
一位高级警官表示，飞机坠毁在一座医生宿舍楼上
救援人员说，他们已经在坠机现场的一栋楼里找到了至少 30 到 35 具遗体
曾经是国有企业的印度航空，在 2022 年被印度塔塔集团收购，并于 2024 年与塔塔集团和新加坡航空合资的 Vistara 航空合并。
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救援人员说，他们已经在坠机现场的一栋楼里找到了至少 30 到 35 具遗体
曾经是国有企业的印度航空，在 2022 年被印度塔塔集团收购，并于 2024 年与塔塔集团和新加坡航空合资的 Vistara 航空合并。
航空公司确认是飞往伦敦盖特维克（London Gatwick）机场的 AI171 航班
根据 flightradar24 的数据，飞机型号为波音 787-8 梦想客机，注册号为 VT-ANB。他们在世界标准时间08:08:51（起飞后几秒钟）收到了飞机的最后信号。
该飞机于 2013 年 12 月 14 日首飞，并于 2014 年 1 月交付给印度航空。
航班AI171的初始 ADS-B 数据显示，飞机达到的最大气压高度为 625 英尺（机场高度约为 200 英尺），然后开始以每分钟 -475 英尺的垂直速度下降。随后信号丢失，距离起飞不到一分钟。
印度媒体周四报道称，一架印度航空的飞机在该国西部城市艾哈迈达巴德的机场坠毁。
画面显示现场有着火的残骸，机场附近腾起了滚滚黑烟。
他们还播出了人员被抬上担架、送往救护车的画面。
