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雷军介绍称，小米SU7 Ultra地表最快，最快时速359km/h，零百加速仅需1.98秒，性能对标百万级超跑。定价方面，小米SU7 Ultra定价52.99万元。
具体来看，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道。
此外，雷军还提到小米SU7Ultra的目标是“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”。
在发布会中，雷军还致敬保时捷称，国际大厂有格局。
小米SU7 Ultra颜色有五款，分别是闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑。
小米SU7 Ultra全新升级电动前备箱，支持手机、小爱语音操控，新增实体按键。
防晒也进一步升级，化妆镜也支持三档亮度可调。
智能驾驶方面，XIAOMI HAD端到端全场景智能驾驶已开启全量推送，支持漫游寻位泊车，极窄库位泊出，3 月即将开启先锋体验。4月即将上线小米智驾保障服务，提供300万的智驾保障金额。
目前小米智驾总算力11.45EFLOPS，优质场景片段积累超过1000万Clips。雷军称今年智驾站稳第一阵营。
保时捷官方微博转发了此条博文，表示“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。”
小米集团董事长兼CEO雷军在发布SU7 Ultra量产车型时，称其为“巅峰性能科技轿车”，也有媒体称之为“可街可赛”。
雷军透露，小米SU7 Ultra量产版车型新增整套空气动力学套件，零百加速1.98秒，设计最高时速350公里每小时。
小米汽车称，小米SU7Ultra配置纽北调校巅峰底盘系统；闭式双腔空气弹簧，高性能阻尼可变减振器；驾驶过程中，运动模式强支撑，标准模式高舒适；可选绞牙减振器，操控上限全面提升；如此强大的底盘系统，让Ultra无需改装即可下赛道。
其他规格包括： ① 小米超级电机V8s，最高转速27200rpm；② 三电机扭矩矢量控制系统，稳定性大幅提升；③ 赛道版高功率电池包，20%电量仍可输出800kW；④ 赛道版散热系统，实测纽北连续2圈不过热；⑤ 赛道版制动系统，标配超大定制碳陶盘。
SU7 Ultra量产版还配置激光雷达，支持高阶智驾功能，尾部增加运动套件和硕大的碳纤维固定式尾翼，并配备尾部主动扩散器，拥有0°-16°调节范围。该车型还提供倍适登的绞牙减震器提供选装，其弹簧最大刚度300M/mm，最大阻尼力9000N。
续航方面，SU7 Ultra搭载了原型车相同的赛道级电池包，内置宁德时代第二代麒麟电芯。其容量为93.7kWh，CLTC续航620km，充电倍率5.2C，峰值充电功率480kW，放电倍率1330kW。
此外，该车型采用低趴设计，车长加长到5.1m，配有U形风刀、大前铲、气坝等，整车最大下压力达到285kg。内饰方面，SU7 Ultra量产版搭载全新运动座椅、碳纤维运动方向盘、Alcantara 超细纤维面料。
